金筠铁路——水土保持示范工程
来源： 水土保持生态环境建设网 上传日期:2018-07-24 打印本文章 【字体】 大 中 小
金筠铁路是四川省“九五”重点建设项目，全长72.9km，总投资10.92亿元，是迄今在四川省境内一次投资最大，修建最长的一条地方铁路。金筠铁路于1998年开工。项目业主是中铁（宜宾）铁路有限责任公司。金筠铁路自四川省珙县的金沙湾站接轨，从文昌宫越岭到四川省高县牛石坎靠近南广河，然后逆南广河和巡司河而上，五跨南广河、六过巡司河。有大中小桥51座、隧道28座、设车站7座，桥隧比重28%。金筠铁路是在山高谷深，地势险峻，地质条件复杂，生态环境脆弱，施工条件恶劣，水土流失严重的地区进行建设的。由于路地共同努力，依法防治施工中的水土流失，取得较好的效果，受到了铁道部及当地政府高度评价。
中铁（宜宾）铁路有限责任公司以“铺通一条铁路，保护沿线环境，造福一方百姓”为目标，严格按照四川省水利厅批复的水土保持方案落实各项措施。在实施过程中，项目业主多次主动邀请当地水行政主管部门对其进行检查指导，针对存在的问题，积极整改，认真落实。
金筠铁路水土保持工程设计总费用788万元，实际投入资金达1500多万元，超出水土保持方案工程概算95.8%。完成隧道弃碴防护工程75号浆砌块石25901m3；路基弃碴防护工程75号浆砌块石7806 m3，干砌块石15931 m3；区间路基铺种草皮246750 m2；桥梁挖基弃碴清运89530 m3；区间线路植树绿化140000棵。乔木以水杉、香樟类为主，灌木以蚕桑、夹竹桃为主。
金筠铁路水土保持设施于2005年10月通过四川省水利厅竣工验收。2005年被四川省人事厅、水利厅评为开发建设项目水土保持工作先进单位。
宜宾市水利局
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