2014年1月22日长江水利委员会水土保持局在汉中主持召开了“十堰至天水高速公路安康至汉中段水土保持设施验收会”，陕西省水土保持局、汉中市、安康市水土保持监督站、建设单位、水保方案设计、水保评估、监测、监理、施工等单位的代表参加了会议。验收组及与会代表查看了高速公路现场，查阅了技术资料，听取了建设单位关于水土保持工作情况和评估单位关于技术评估的汇报，以及方案编制单位、监测单位、监理单位的补充说明。
    验收组认为，建设单位的生态保护理念比较到位，重视水土保持工作，编报了水土保持方案、实施了水土保持措施、履行了变更报批手续、认真进行了自检、足额交纳了水土保持补偿费、进行了系列水土保持宣传，水土流失防治指标达到了水土保持方案确定的目标值，建成的水土保持设施总体质量合格，符合水土保持设施竣工验收条件，建成了一条“路黑、线白、坡绿，常年有花、景色优美”的生态路。同意该工程水土保持设施通过验收。同时验收组建议，要认真总结工程建设中的经验，以便在线性工程中推广。
    湖北十堰至甘肃天水高速公路（简称十天高速）是国家高速公路网规划的一条横向联络线，是接连接我国中南与西北地区的便捷公路通道之一，也是构建陕西省承东启西、连接南北、覆盖全省、通达四邻的高速公路网的重要组成部分。安康至汉中段途经安康市的汉滨区、汉阴县、石泉县和汉中市的西乡县、城固县，全长190.4公里。整个高速路沿汉江及其支流由东向西布设于大巴山北麓山地，境内以少土多石的低山丘陵区为主，该段为国家南水北调中线工程水源地，属国家级预防保护区，也是丹江口库区水土保持重点治理区和陕西省水土流失重点治理区域。工程于2008年10月动工，2010年11月建成通车。
    针对陕南秦巴山区植被易破坏、难修复的实际情况，在建设过程中，陕西省高速集团高度重视水土保持工作，先后邀请有关水保专家对主线及绿化工程设计进行了4次优化，尽力依山傍势减少大挖大填。在隧洞设计中，按照“早进洞、晚出洞”的理念，在隧洞开挖时为避免隧洞口垂直开挖式面过大，为安全先采用锚杆在洞口支护，然后开挖，延长了隧洞，实行“零开挖进洞”方案，使隧洞更安全、更稳固、更好地保护了现有植被。在西乡沙河口响滩大桥段水保方案设计中，为了保护2000多棵水杉免被破坏，将路线往河道靠近约四十米，虽然投资加大，但却保护了植被，减少了开挖和林地保护。针对盐井立交施工中，按照缓边坡、“高尔夫球场式”的微地形进行设计，既解决了弃渣堆放的问题，又减少了匝道下边坡的防护工程，使立交区的小地形与周围大地貌和谐一致。

    汉中市水保监督站