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京沪高速铁路工程生产建设项目“国家水土保持生态文明工程”通过水利部评审
时间:2015-2-13  来自:Admin  打印本文章

    2015年2月3日,水利部在北京组织召开“京沪高速铁路工程生产建设项目国家水土保持生态文明工程”专家评审会议。水利部水土保持司,水利部水土保持监测中心、水土保持生态工程技术研究中心、长江水利委员会、北京交通大学、北京林业大学等单位的专家和代表参加了评审。水利部水土保持司司长刘震和副司长牛崇桓出席会议。
    京沪高速铁路是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路,也是我国建国以来一次投资规模最大的建设项目。线路纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省,正线全长1318公里。京沪高速铁路工程坚持生态保护优先的理念,注重水土保持措施优化设计,落实了水土保持各项投资,较好地控制和减少了工程建设中的水土流失,取得了良好的水土流失防治效果。工程建设中,依法履行了水土保持方案审批手续,严格按照水土保持“三同时”制度的要求,落实责任,分级管理,注重培训,监管到位,取得了良好的生态效益及社会效益。
    与会专家和代表观看了专题片,听取了京沪高速铁路股份有限公司关于创建国家水土保持生态文明工程的工作汇报,专家组经过认真讨论,一致认为,京沪高速铁路工程按照“宜桥则桥、宜路则路”的原则,优化线路方案,避免高填深挖,坚持移挖做填,减少对地表植被的破坏。运营后定期对全线水土保持设施状态进行检查,及时补救,确保水土保持设施正常运行。水土保持措施设计及布局总体合理,各项水土流失防治指标达到了方案确定的目标值,其中扰动土地整治率98.35%,水土流失总治理度97.91%,土壤流失控制比1.43,拦渣率98.72%,林草植被恢复率99.03%,林草覆盖率31.70%。各项水土保持设施运行正常,发挥了较好的水土保持功能。
    专家组一致认为:京沪高速铁路工程严格执行水土保持各项法律法规,水土保持措施运行管理得当,水土流失防治效果显著,后续管护责任明确,达到了国家水土保持生态文明工程考评标准,在行业内具有良好的引领和示范作用,同意通过国家水土保持生态文明工程专家评审。


 
京沪高速铁路工程水土保持工程措施效果图

 
京沪高速铁路工程边坡防护措施效果图
 
京沪高速铁路工程边坡防护措施效果图
 
韩府山隧道群边坡防护措施效果图

 

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